Grundlegende Angebots- und Nachfragedynamik Die weltweite Nachfrage in der Containerschifffahrt blieb im ersten Halbjahr robust. Der August markiert jedoch den Auftakt zur Hochsaison, was zu einer Verlangsamung des Exportfrachtvolumens führt. Das Volumen der weltweiten Neupositionierung von Leercontainern bleibt angesichts anhaltender Handelsungleichgewichte hoch. Ungefähr 30 % der Container werden leer verschifft, was die Kosten für die Neupositionierung der Container durch die Spediteure in die Höhe treibt.
Die Auftragsbücher der Containerhersteller reichen bis ins dritte Quartal und die Produktionskapazitäten für neue Container sind stabil. Die Stahlkosten schwanken und es besteht mittel- und langfristig keine Grundlage für einen starken Rückgang der Neucontainerpreise.